GERWAH DKN45扭向刚性对轮
减速机选择联轴器是主要考虑所需传递轴转速的高低,载荷的大小,被连接两部分的安装进度,回转的平稳性,价格等,并根据各类联轴器的特性,选择一种合适的联轴器类型。联轴器属于机械通用零部件范畴,用来连接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。联轴器广泛用于数控机床,数控车床,加工中心,雕刻机,数控铣床,电脑锣,冶金机械、矿山机械、石油机械、化工机械、起重机械、运输机械、轻工机械、纺织机械、水泵、风机等。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快,在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器,对多数设计人员来讲,始终是一个困扰的问题。选用时请注意资料上的额定扭矩 大于系统负荷扭矩,额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素,所以选定时不必再调整额定扭矩值。选择联轴器的尺寸时,请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩。联轴器外形尺寸,即 大径向和轴向尺寸,在机器 设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、换易损件不用移动两轴、对中调整容易的联轴器。说了这么多联轴器具有哪些优点呢?下面给您介绍一下。1.具有较高弹性(低刚度,大柔度),承受公称扭矩时转角为10度, 大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。2.具有较好的阻尼减振特性,可以吸收部分振动能量,减少通过振点时的振动振幅,降低轴段扭振应力。3.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言,可以减少变动转矩时对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命。4.能补偿轴线偏移,它不仅在扭转方面有高弹性而且在轴向,径向和角向也是具有弹性,安装时较轻易对中,能补偿安装后船体,机座变形而产生的误差,保证柴油机和轴系的正常运转。联轴器找中心的方法有不同种类。按转动设备的安装位置分为卧式和立式两种,其中卧式较常见;按找正简易程度又分为简易找正与系统找正两种,前者找出的结果较粗略,后者得出的结果比较理想。无论按什么方式分类,它们的原理及分析方法是一致的。梅花形联轴器弹性体的特点:国内传统梅花形联轴器中间的弹性体因设计结构不合理,在承受弯曲力和冲击力时很容易损坏或磨损,而EC型梅花联轴器弹性体的设计结构优越,运转时只承受压力,因而能承受更大的负荷和扭矩, EC型梅花联轴器即可以水平安装,也可以立式安装(立式安装选用时请告知我们)EC型梅花联轴器的黄色弹性体正常工作温度为-40℃-+90℃,允许的*高瞬时温度为120℃,弹性体的肖氏硬度通常为92ShoreA,若需传递更高扭矩,可选用硬度为95/98 ShoreA,为红色表示,因红色弹性体承受扭矩大是各行各业的*。弹性体耐磨,抗油污,抗老化,其耐水解性可适合热带气候地区。用加热的方法使梅花联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩,从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点,对于用脆性材料制造的轮毂,采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种,有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤,也有的用烤炉来加热,装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的 高温度取决于油的性质,一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时,可以使联轴器的温度高于200℃,但从金相及热处理的角度考虑,梅花联轴器的加热温度不能任意提高,钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃,会引起钢材内部组织上的变化,因此加热温度的上限 小于为430℃。为了保险,所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花联轴器实际所需的加热温度,可根据梅花联轴器与轴配合的过盈值和梅花联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。热装梅花联轴器的注意事项:1、加热前应核对梅花联轴器是否与另外一个相联结的联轴器成对,出格是若干个同样的机组安装中,要查明成对号码或记号。2、梅花联轴器配合面上应无毛刺、擦伤等缺陷。3、经常记录温升和电流数值,温升每小时不应跨越30℃。4、温升至100℃后,查抄人员要注意 。5、当用样杆测量孔径数值时, 停电操作。6、加热区域应有消防设备。7、梅花联轴器热装到轴上以后,用冷水浇轴颈使其冷却,以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。