联轴器对中不良,将发作振动和噪声较大、轴承损坏、转子碰擦、轴密封损坏而走漏、轴曲折等一系列故障,缩短设备的运用寿命,添加修理费用。所以,联轴器对中是机械设备装置或部件更换的重要环节。 联轴器找正时,经过丈量两半联轴器的径向位移和视点位移断定联轴器的相对方位。装置机器时,先把主机中心方位标高调整好并找平后,再进行联轴器的找正。 经过丈量与分析核算,断定差错情况,调整原动机轴中心方位以达到主动轴与从动轴既同心又平行。依据丈量时所用工具不同,联轴器对中有下面几种办法。 1、简单对中法 用直尺和塞尺丈量两半联轴器的径向位移,用平面规和楔形规丈量两半联轴器的轴向位移。丈量在联轴器的上、下、左、右四个方位别离进行。此法虽简单但精度不高,仅适用于精度要求不高的低速场合。 2、运用中心卡及塞尺丈量对中 运用中心卡及塞尺丈量两半联轴器径向位移和轴向位移的装置。此法能够一起丈量联轴器的径向位移和轴向位移,其操作方便、精度较高。但由于联轴器的结构及尺寸不同,中心卡没有统一标准,往往由修理装置人员自行制造,故此丈量办法工作效率不高。 3、百分表丈量法对中 联轴器对中丈量时常用百分表丈量法,它是把表架装在作为基准的半联轴器上,用百分表丈量联轴器的径向位移与轴向位移的差错值。由于百分表的度数精度为0.01mm,联轴器对中的丈量精度大大提高。常用的百分表丈量办法有单表丈量法、双表丈量法、三表丈量法和五表丈量法。 1)单表对中法 用一块装置在表架上的百分表别离丈量两半联轴器径向位移,就能依据百分表上的读数用图解法求得调整量。也能够依据丈量的径向位移值核算出轴向和径向的差错值。 丈量时,表架必须有足够的刚度,并且需求校核其挠度。这种办法无需丈量轴向位移,消除了轴向窜动对丈量精度的影响,联轴器端面之间的间隔越长,丈量精度越高。此法适用于长联轴节的机器对中。 2)双表对中法 运用磁性表座(或支架)及两个百分表丈量两半联轴器的径向位移和轴向位移,与上述用中心卡及塞尺的丈量办法基本相同,用两块百分表替代测点螺钉,其装置如图4所示。该法检测时,能够一起在某一测点读取联轴器的径向位移和轴向位移数值。 主要缺陷是对于有轴向窜动的联轴器,在盘车时其端面的轴向位移值会产生差错。因而,这种丈量办法适用于由滚动轴承支承的转轴和轴向窜动量比较小、联轴器端面之间间隔比较短的中、小型机器。为了消除轴向窜动差错,人们还采用了三表丈量法和五表丈量法进行联轴器对中。 运用百分表丈量对中,操作者需求对丈量得出的数据进行比较复杂的分析核算,断定原动机的调整量,技术要求高。表架的制造装置因机器不同而不同。因而,用百分表对中非常简单出错,设备保护人员运用起来比较费事。 4、激光对中仪对中 激光对中仪运用多用途支架将一个低功率激光发射器装置在机器联轴器的一侧,将一个接收器装置在联轴器的另一侧,经过两激光束替代表架和百分表丈量两半联轴器径向位移来断定不对中情况。核算机运用激光束在传感器上方位的改变量和从联轴器中心到接收器的间隔核算出机器对中情况。 旋转设备的联轴器对中是机械装置修理的一项重要工作。操作中要依据实际情况选择合适的对中方式。现在激光对中仪克服了联轴器传统对中办法的一些缺陷,在设备装置修理上的应用已越来越广泛。
联轴器找正时的计算和调整 在调整时,一般先调整轴向间隙,使两半联轴器平行,然后调整径向间隙,使两半联轴器同轴。为了准确快速的进行调整,应先经过如下的近似计算,以确定在主动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。 现在以既有径向位移又有角位移一种偏移情况为例,介绍联轴器找正时的计算及调整方法。Ⅰ为从动轴,Ⅱ为主动轴。根据找正测量的结果可知,这时的s1 >s3、a1>a3,即两半联轴器是处于既有径向位移又有角位移的一种偏移情况。 步骤一:先使两半联轴器平行 为了要使两半联轴器平行,必须在主动机的支脚下加上厚度为x(mm)的垫片才能达到。此处x的数值可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的比例关系算出: 式中 b—在0°与180°两个位置上测得的轴向间隙的差值(b= s1- s3),mm; D—联轴器的计算直径(应考虑到中心卡测量处大于联轴器直径的部分),mm; L—主动机纵向两支脚间的距离,mm。 由于支脚2垫高了,而支脚1底下没有加垫,因此轴Ⅱ将会以支脚1为支点发生很小的转动,这时两半联轴器的端面虽然平行了,但是主动轴上的半联轴器的中心却下降了y mm,如图所示。此处的y的数值同样可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的比例关系算出: 式中 l—支脚1到半联轴器测量平面之间的距离,mm。 步骤二:再使两半联轴器同轴 由于a 1>a 3,即两半联轴器不同轴,其原有径向位移量(偏心距)为 ,再加上在第一步找正时又使联轴器中心的径向位移量增加了y(mm)。所以,为了要使两半联轴器同轴,必须在主动机的支脚1和2下同时加上厚度为(y+e)mm的垫片。 由此可见,为了要使主动轴上的半联轴器和从动轴上的半联轴器轴线完全同轴,则必须在主动机的支脚1底下加上厚度为(y+e)mm的垫片,而在支脚2底下加上厚度为(x+y+e)mm的垫片。 主动机一般有四个支脚,故在加垫片时,主动机两个前支脚下应加同样厚度的垫片,而两个后支脚下也要加同样厚度的垫片。 全部径向间隙和轴向间隙调整好后,必须满足下列条件: a 1 = a 2 = a 3 = a 4,s1 = s2 = s3 = s4 这表明主动机轴和从动机轴的中心线位于一条直线上。 在调整联轴器之前先要调整好两联轴器端面之间的间隙,此间隙应大于轴的轴向窜动量(一般图上均有规定)。